Come spostarsi in Firenze

Capire la mobilità a Firenze

Firenze è insolita fra le grandi città italiane perché il consiglio onesto è di non usare quasi nessun mezzo. La campagna del Comune lo dice con un numero solo: l'intero sito UNESCO sta in poco più di 5 chilometri quadrati. Quasi ogni spostamento di un visitatore — dalla cattedrale agli Uffizi, a Ponte Vecchio, all'Oltrarno — è una camminata di quindici minuti o meno, e qui andare a piedi non è la scelta virtuosa ma semplicemente la più rapida.

I mezzi servono ai margini: per arrivare, per ripartire e per salire sulle colline. Autobus e tram sono gestiti da Autolinee Toscane, il biglietto costa 2€ e vale 90 minuti, e per salire basta una carta contactless senza acquisti anticipati. La regola che frega tutti è la convalida: l'indicazione del Comune è netta, occorre timbrare salendo per evitare una multa salata.

La città conta oltre 120 km di piste ciclabili, il che rende la bicicletta una possibilità reale sul piano lungo il fiume, anche se le vie strette del centro e la folla la rendono una pessima scelta a metà giornata.

L'unica cosa da non sbagliare

Non entrare in centro in automobile. È zona a traffico limitato, controllata da telecamere, e la sanzione arriva per posta settimane dopo il rientro a casa. Il Comune ha una linea dedicata alle informazioni ZTL, +39 055 40401, e una separata per il recupero dei veicoli rimossi, +39 055 422 4142: l'esistenza di entrambe dice quanto spesso la cosa vada storta.

Quanto è facile, e a che prezzo, combinare le principali mete della regione?

Il costo confronta le opzioni di ogni tratta invece di indicare una tariffa: economico significa che il prezzo non incide sulla scelta, costo medio che pesa davvero sul budget, e la scelta costosa che vale la pena valutarla rispetto all’alternativa. Le tariffe cambiano di anno in anno; il rapporto tra loro no.

Attraversare Firenze a piedi

Il centro storico misura circa due chilometri e l'area UNESCO sta in poco più di 5 chilometri quadrati, quindi la distanza fra due qualsiasi dei monumenti principali è tanto breve che i mezzi raramente fanno risparmiare tempo. L'asse va da Santa Maria Novella e dalla stazione, passa per la cattedrale e la Signoria, e arriva a Ponte Vecchio e all'Oltrarno: quasi tutti lo percorrono più volte senza accorgersene.

Due cose rendono il cammino più faticoso di quanto dicano le distanze. I marciapiedi delle vie medievali sono davvero stretti, spesso non abbastanza per due persone affiancate, ed è il motivo per cui la città chiede di non ostruirli. E la folla sull'asse cattedrale–Signoria–Ponte Vecchio si concentra da metà mattina: lo stesso percorso alle otto e a mezzogiorno è un'esperienza completamente diversa.

Autobus, tram e bicicletta

Autolinee Toscane gestisce autobus e rete tranviaria. Il biglietto da 2€ vale 90 minuti, il pagamento contactless funziona a bordo e i biglietti si acquistano anche con l'app dell'operatore, ma occorre convalidare salendo. Gli oltre 120 km di piste ciclabili rendono davvero ciclabile il piano lungo l'Arno, e la città chiede di parcheggiare le bici solo negli spazi dedicati.

Salire sulle colline

I punti panoramici che spiegano la geografia di Firenze — il Piazzale Michelangelo, San Miniato e Fiesole sul crinale oltre la città — sono gli spostamenti per cui vale davvero la pena prendere un autobus, perché comportano salite vere fuori dalla conca e non una passeggiata al suo interno.