Squero di San Trovaso Cronologia Storica

Origini

Uno squero, o cantiere, occupa questo tratto del Rio di San Trovaso dal 1600 circa, il che ne fa uno dei cantieri più antichi della città ancora in attività. I suoi edifici lignei, con i tetti spioventi e le gallerie aperte, furono costruiti nello stile tirolese prediletto dai maestri d'ascia che tradizionalmente giungevano dal Cadore, nelle Dolomiti, per lavorarvi.

Punti di svolta

Il periodo di massima attività dello squero coincise con l'epoca in cui le vie d'acqua veneziane portavano più di 10.000 imbarcazioni, e il solo San Trovaso impiegava una sessantina di maestri d'ascia per tenere in efficienza la flotta. Le gondole costruite qui, e nei pochi altri squeri superstiti, sono tuttora assemblate con circa 280 pezzi di legno distinti: rovere per la resistenza, abete per l'elasticità, ciliegio per la finitura, larice per la tenuta all'acqua, tiglio per gli intagli, noce per la durevolezza, mogano per l'eleganza e olmo per le parti curve.

Personaggi influenti

Nessun nome di singolo costruttore definisce lo Squero di San Trovaso come farebbe quello di un architetto per un palazzo: la sua identità viene invece da generazioni di artigiani che si sono tramandati le stesse tecniche pressoché immutate, inchiodando anziché incollando ogni scafo e sagomando ancora i legni curvi con acqua e fuoco anziché con macchine.

Evoluzione culturale

Con i motoscafi e l'automobile a ridurre la necessità pratica delle gondole, la domanda di imbarcazioni nuove crollò da migliaia l'anno a poche unità, e solo alcuni squeri, San Trovaso tra questi, sopravvissero là dove decine erano un tempo in attività in tutta la città.

Significato attuale

Oggi si costruiscono in tutta Venezia una decina di gondole nuove l'anno negli squeri superstiti, ciascuna con due o tre mesi di lavoro quotidiano a mano: San Trovaso è così uno degli ultimi luoghi al mondo in cui un'imbarcazione da lavoro venga ancora costruita in questo modo, dalla chiglia in su.