Museo delle Navi Romane caratteristiche del sito

Il museo sta sulla riva del lago di Nemi, sotto i paesi dell'orlo del cratere, ed è modellato su ciò che doveva contenere. Furono costruite due grandi sale per due scafi, il maggiore lungo 73 metri e largo 24, l'altro 70 per 20: l'edificio è dunque una coppia di capannoni della misura delle navi, e di navi è vuoto dal 1944.

Il fronte è una lunga parete rosso mattone con il nome inciso a caratteri romani, interrotta alle due estremità da alte vetrate ad arco dove si alzano le coperture delle sale. Davanti c'è un ampio piazzale pavimentato fra la strada e le porte, con la parete boscosa del cratere che sale dietro. Dentro, la visita dura circa un'ora.

Ciò che le sale custodiscono ora è la documentazione più che la cosa: fotografie, i disegni eseguiti per il rilievo della Regia Marina e dall'archeologo G. Gatti, i pezzi originali recuperati dal lago fra il 1895 e il 1932, e la sezione prodiera di una replica a grandezza naturale della prima nave, costruita a Torre del Greco e portata qui nel 2001.

Le due sale

Costruite per accogliere le navi sollevate nel 1929 -- la maggiore lunga 73 metri e larga 24, la seconda 70 per 20 -- e dimensionate di conseguenza. Sono la testimonianza più chiara, fra quelle superstiti, di quanto fossero grandi quegli scafi.

La prua della replica

Finanziata dal consiglio comunale di Nemi dal 1998, costruita nei cantieri di Torre del Greco e completata nel 2001, poi portata al museo perché vi si costruisse attorno il resto. Il Progetto Diana prevedeva una ricostruzione a grandezza naturale della prima nave fino al solo livello del ponte, non essendoci documentazione sulla forma e sulle dimensioni degli edifici e dei templi che vi sorgevano sopra. L'ultimo comunicato dell'associazione è del 2004 e il suo sito fu cancellato nel 2011.

I pezzi originali

Frammenti singoli recuperati dal lago di Nemi fra il 1895 e il 1932: il materiale che era già fuori dall'acqua prima degli scafi, e quindi l'unica parte delle navi che non bruciò.

I disegni di rilievo

Le fotografie, i disegni eseguiti per il rilievo della Regia Marina e quelli dell'archeologo G. Gatti sopravvissero all'incendio, e sono la ragione per cui una ricostruzione è stata possibile. Senza di essi il 1944 avrebbe cancellato le navi del tutto e non solo fisicamente.