Vicence
Se déplacer en Vicence
Se Déplacer
Le centre historique de Vicence est petit, plat et se traverse à pied de bout en bout en une vingtaine de minutes le long du Corso Andrea Palladio, piéton sur une bonne part de sa longueur. L'essentiel de ce pour quoi on vient se trouve sur cette seule rue ou juste à côté.
La gare de Vicence est à la lisière sud du centre, à cinq minutes à pied de la Piazza Castello -- d'une commodité inhabituelle selon les normes italiennes. Les trains atteignent Vérone en une trentaine de minutes, Padoue en vingt et Venise en moins d'une heure.
Les villas se gagnent à pied, pas en bus. Aucune ligne urbaine ne dessert la Rotonda ni la villa Valmarana ai Nani : toutes deux sont à 25-30 minutes de marche au sud du centre, en partie en montée. Monte Berico a bien un bus -- la ligne 18, depuis la gare -- mais il circule du lundi au vendredi les seuls jours scolaires, avec quatre courses par jour, si bien qu'en pratique on monte à pied sous le portique en une vingtaine de minutes.
L'accès en voiture au centre est limité par une ZTL, en vigueur depuis 1996 et contrôlée par des caméras qui lisent les plaques. Les villas dispersées dans la province exigent réellement une voiture, et constituent le seul cas où en louer une vaut son prix.
Liaisons depuis Vicence
Est-il facile, et à quel prix, de combiner les principales destinations de la région ?
| Trajet | Meilleure option | Durée aller simple | La lecture Travel Smart |
|---|---|---|---|
| Vicence et Asiago | Bus ou voiturecoût modéré | ~1 hr par la route | Faisable dans la journée, mais elle y passe presque entière. Vicence est une base envisageable pour Asiago. |
| Vicence et Padua | Trainpeu coûteux | ~15–30 min indicatif, pas un horaire | Excellente liaison pour une journée. Vicence est une base envisageable pour Padua. |
Le coût compare les options de chaque trajet au lieu d’annoncer un tarif : peu coûteux signifie que le prix ne pèse pas sur le choix, coût modéré qu’il compte vraiment dans le budget, et l’option coûteuse qu’elle mérite d’être pesée face à l’alternative. Les tarifs changent d’une année à l’autre ; le rapport entre eux non.
Traverser Vicence à pied
Vicence est l'une des rares villes italiennes où marcher n'est pas un compromis. Le centre historique est plat, compact et étiré le long d'une seule épine piétonne, le Corso Andrea Palladio, et les vingt minutes qu'il faut pour aller du Théâtre Olympique à une extrémité jusqu'à la Piazza Castello à l'autre passent devant presque tout ce que l'on vient voir. Il n'y a aucune raison sensée de prendre un transport à l'intérieur des murs.
Le terrain change dès qu'on les quitte. Tout ce qui est au sud -- le sanctuaire, la Rotonda, la villa Valmarana ai Nani -- est en montée, et les distances qui paraissent dérisoires sur une carte font 25 à 30 minutes dans chaque sens, avec du dénivelé dedans.
Ce que les bus urbains couvrent réellement
Le réseau urbain de Vicence est fait pour les habitants qui vont travailler et les étudiants qui vont en cours, et cela se voit à ce qu'il ne dessert pas. Aucune ligne urbaine ne s'arrête à la Rotonda ni à la villa Valmarana. La ligne 18 est le seul service qui monte à Monte Berico et, sur l'horaire d'hiver en vigueur, elle circule du lundi au vendredi les seuls jours scolaires, avec quatre courses par jour -- utile si vos horaires coïncident, pas de quoi bâtir un après-midi.
La ligne 8, souvent recommandée pour les villas, descend vers le sud le long de la Riviera Berica en direction de Debba et Lumignano et ne passe pas du tout près de Monte Berico.
Rejoindre le sanctuaire et les villas
La réponse honnête est : à pied, et elle est meilleure qu'elle n'en a l'air. La montée à Monte Berico se fait sous un portique couvert bâti en 1780 précisément pour que les pèlerins n'aient pas à l'affronter par tous les temps, et elle prend une vingtaine de minutes à allure régulière. Depuis le sanctuaire, le chemin continue à flanc de colline jusqu'à la villa Valmarana ai Nani puis à la Rotonda, ce qui fait des trois une seule promenade au lieu de trois déplacements distincts.
Le taxi est l'alternative pour qui ne peut pas affronter la pente, et c'est un arrangement à prendre à l'avance plutôt qu'à espérer en trouver un au sanctuaire.
Arriver en train, et en avion
Vicence est sur la grande ligne Milan-Venise, et c'est le fait le plus utile à connaître pour y venir. La gare est à la lisière sud du centre, à cinq minutes à pied de la Piazza Castello, et les trains atteignent Padoue en une vingtaine de minutes, Vérone en une trentaine et Venise en moins d'une heure. Quatre des villes historiques de Vénétie sont sur cette seule ligne, assez proches pour qu'une base unique les atteigne toutes et rentre le jour même.
Il n'y a pas d'aéroport à Vicence. Les plus proches sont Venise Marco Polo à l'est et Vérone Villafranca à l'ouest, tous deux rejoints par le même couloir ferroviaire plus une correspondance au bout -- ce qui fait que le choix entre les deux tient en général aux vols et aux tarifs plutôt qu'au temps de trajet.
La voiture, et l'endroit où elle doit s'arrêter
Le centre historique est zone à circulation restreinte depuis 1996. Des caméras lisent les plaques aux entrées vingt-quatre heures sur vingt-quatre, et un laissez-passer -- que l'hôtel situé dans la zone obtient pour ses clients -- doit être posé sur le tableau de bord. La conséquence pratique est qu'une voiture amenée au centre devient un problème à résoudre plutôt qu'un moyen de se déplacer.
Elle se rentabilise hors de la ville. Les villas palladiennes dispersées dans la province, les collines Bériques et les vignobles de Breganze sont tous mal servis par les horaires, et un jour ou deux de location les couvre bien mieux que n'importe quel bus. Le compromis habituel consiste à loger sur le couloir ferroviaire et à ne louer que pour les journées qui l'exigent vraiment.